Modernare hemsida!

(Update in English below)
Med så många otroligt fina bilder från 2014 års säsong var jag tvungen att göra någonting med dessa konstverk. Först och främst vill jag rikta ett stort tack till de fantastiska fotograferna Per Johansson, RaceFoto och DeltaPhoto för förevigandet av den här säsongen i bilder.

Tanken bakom den nya hemsidan är att förmedla en liknande känsla till våra följare som den man kan uppleva från läktaren på arenan och som gäst backstage vid racen. Förutom det vill jag göra det lättare för våra följare att hitta oss på de sociala medierna och även ni som inte använder den här typen av tjänster ska kunna se vad vi lägger upp där.

På hemsidan kommer mestadels större releaser och uppdateringar publiceras och så även bilder från varje evenemang eller race. För mindre uppdateringar och timme-för-timme inlägg kommer vi använda oss utav de sociala medierna och nu behöver du endast förlita dig till hemsidan eftersom allt är samlat på förstasidan.

Från och med nu kommer jag även uppdatera på både Engelska och Svenska. Svenska här uppe och Engelska här under. Det beror på att 40% av våra följare är internationella och jag vill göra det enklare för även dem att följa oss.

Jag hoppas ni gillar det!
Bästa hälsningar, Jonas.

—————————————————————————————————————–

With so many great photos from the season of 2014 I had to do something with the artwork. I want to bring a huge thank you to the great photographers Per Johansson, RaceFoto and DeltaPhoto for perpetuating this season in pictures.

The thoughts behind the new website look is to bring a similar emotion to our followers as it is to follow us by the stands and backstage at the races. Besides of that I want to make it easier for our followers to find us at the social medias, even those of you who doesn’t use them should be able to see what we post there.

At the website the larger releases and updates will be published, so as after every event the gallery will be updated with fresh pictures. For smaller updates and hour-by-hour feeds we use the social medias – and now you can rely on the website as hub to see all the updates in the social medias too.

From now on I will update in both Swedish and English, Swedish at the top and English further below in the updates. This is to please the fact that 40% of our visitors and followers are international.

I hope you like it!
Best regards, Jonas.

Knutstorp – När dammet lagt sig

Det är mycket som ska tas in, många rutiner som ska sättas inför den här säsongen, men nu vet vi ungefär hur allt det fungerar under en racehelg med STCC. I allt från packning till under tävling till hemkomst. Många fotografier har tagits av bilen, så synts har vi gjort!

Helgen i korthet:
15 deltagare på plats, ytterligare valde att stå över premiären av vad jag tror är ekonomiska skäl.
Vi tog med oss en 12:e och 13:e plats hem samt mängder av lärdomar.
Under fredagens test låg vi 5 sekunder efter täten och slutade sista finalen med 2,5 sekunder kvar att hämta.

Resultatet är ganska hyfsat, eftersom det är min första tävling i bilen och jag är ensam i fältet med debutantlicens. Det som skapar mest självförtroende är medvetenheten om vart vi hittar dessa 2,5 sekunder. Med rätt injusteringar i bilen och en bromsuppdatering räknar vi med att halvera avståndet till täten sedan rör det sig om vanesaker för mig bakom ratten som bromsteknik, växlingsteknik och rattaggressivitet vilket löser sig genom ”Mil i Bil” med relativt fräscha däck.

Det handlar om att ta ikapp de 10 år bakom ratten som mästerskapsledaren har i försprång och det genom att vara ödmjuk mot mina misstag och förbättra mig istället för att ignorera dem.

 

Sändningsinformation Knutstorp!

”Vi är nya i klassen och har därför mer att lära än andra, det betyder alltså att vår utvecklingskurva kommer vara brantast under säsongen”

Nu är vi i Knutstorp för debuten i V8 Thunder Cars och säsongspremiären!

Torsdagen handlar mestadels om installation. Bilen och verktygen ska in i tälten och vi ska se till att allt är på plats inför morgondagen. Jag ska bekanta mig med teamet, andra förare och ta en promenad runt banan för att känna mig förberedd inför fredagen.

På Fredagen börjar vi med ett test 9:40 så vi vet hur allting ska ställas inför kvalet som går av stapeln 12:50. Lördagen är racedagen med heaten 10:35 och 13:20.

Enligt den information jag fått så ska heaten sändas live under den här länken:

STCC 2015 LIVE – SVT Play

Under lördag kväll sammanfattas även tävlingen i ett magasin på SVT2 klockan 18:00.

Jag kommer uppdatera lite snabbt nu under helgen på Facebook, Twitter och Instagram.

www.facebook.com/forsinracing
www.twitter.com/forsinracing
www.instagram.com/forsinracing

/ Jonas

Krom, försäsongstester och premiärrace.

Det börjar dra ihop sig nu!
Vi har precis klivit ut med att vi kör en kromad Camaro för säsongen som folierats med hjälp av WrapZone.
Pressreleasen hittar ni här!

7-1
Foto: Per Johansson

I måndags rullade vi ner till Mantorp för att genomföra försäsongstesterna tillsammans med resten av seriens förare.
Det blev första gången för mig med bilen på en fullstor bana så målet med dagen var att få en uppfattning om hur bilen beter sig när man kan hålla högre kurvhastighet.

F12Q3128
Foto: Deltaphoto.se

Vilka syns på bilen?
Plåtslagargruppen – Plåtslagare i Stockholms City
Consale – Kontaineruthyrning och försäljning i Stockholm
Castrol – Motoroljor och smörjmedel
WrapZone – Helbilsfoliering och stenskottsskydd
Yokohama – Däck för alla typer av bilar

F12Q3124

Foto: Deltaphoto.se

Nya däck gick på i slutet av dagen och tiderna kröp ner ordentligt.
Synd bara att det sista varvet var det snabbaste, nu laddar vi inför Knutstorp nästa vecka!

/ Jonas

Kalender 2014

Kalendern har landat!

28 April Officiell Testdag Mantorp Park.
9-10 Maj Ring Knutstorp.
6-8 Juni Rudskogen Norge.
11-12 Juli Falkenberg.
22-23 Augusti Ring Knutstorp.
5-6 September Solvalla.
19-20 September Mantorp Park.

Önskas VIP-biljetter med inträde, läktare, catring och backstage pass till någon av tävlingarna så fyll i kontaktformuläret här.

Vad är speciellt med just den här Camaron?

Camaro och Camaro, det enda som är Camaro på den här bilen är backspeglarna.
Karossen är omgjord för att passa racingklassen bättre och är i glasfiber för att få ner vikten. Bilen är i sig alltså ett chassie-bygge med plastkaross och V8 Thunder Cars tillåter även karosser från Ford Mustang och Dodge Challenger.
Totalvikten med förare är minst 1215 kg vilket är ett halvt ton mindre än vikten av en standard-Camaro.

Motorn är en modifierad Corvette LS3-motor byggd på aluminiumblock med insprutning och levererar 450 hästkrafter enligt reglemente. Motorn levereras original med en strypning från GM Racing för att öka livslängden och tillförlitligheten (och för att inte utmana STCC allt för mycket vad gällande prestanda).

Växellådan är en 4-växland G-Force Dogring med H-mönster. Rakskurna drev gör att koppling mellan växlarna är ett valfritt beslut, men oftast så kopplar man under nedväxling eftersom det är då påfrestningarna för växellådan är som störst.
Bakaxeln är en 9″ Ford-axel med flytande drivaxlar och quaife diff (stel bakaxel ger Nascar-känsla!)

Fjädrar och stötdämpare är från Öhlins vilket gör bilen till en fullt potent racemaskin även i kurvorna.

Vi tävlar på däck från Yokohama och miljöbränsle från Aspen (alkylatbränslet Aspen+ ersätter etanol för att hålla nere påfrestningarna på miljön)

Det var lite raka fakta om bilen, fler frågor lämnar ni i kommentarsfälten!

/ J